Per recuperare carico aerodinamico su un circuito sulla carta non favorevole verrà sicuramente usata la nuova ala anteriore che la Ferrari ha testato durante le prove libere di venerdì scorso sul circuito del Nurborgring.
La nuova ala anteriore (freccia sotto) con più flap laterali. La freccia sopra indica la vecchia ala. Dalla Ferrari si aspettano molto da questa ala soprattutto per essere competitivi nelle curve lente del circuito di Budapest.
