Durante le prove libere di ieri a Valencia, molto piloti, visto quello
che è successo allo scorso Gp del Canada, hanno effettuato dei veri e
proprio long run per riuscire a capire il degrado delle gomme. Iei la
temperatura sul circuito stradale spagnolo non era molto alta, intorno
ai 35 °C, mentre per il Gp di Domenica sono previsti almeno 10°C in piu.
Questo innalzamento della temperatura potrebbe causare molti problemi
alle gomme e ci potrebbero essere altre sorprese durante la gara.
Qui in basso troverete degli importati dati sul circuito di Valencia che vi aiuteranno a capire meglio il passo gara dei piloti.
Consumo al giro 2,72 litri
Fuel effect = 0,0816 s
Il pilota che ha dimostrato di avere il miglior passo gara con le gomme soft e stato il pilota della Lotus Grosjean, che durante la simulazione ha messo a segno i seguenti tempi: 1:45,194,1:53,815,1:45,296,1:45,268,1:45,255,1:48,069,1:44,524,1:45,346,1:44,884,1:44,802,1:44,999,
1:45,031,1:44,634.
Tralasciando i giri compiti in 1:53 e in 1:48, dovuti probabilmente al traffico, ha messo a segno un lonr run con tempo medio di 1:45,021.
Con un long run di 13 giri il fuel effect è: 13*0.0816=1,0608s
Quindi,ipotizzando un degrado nullo delle gomme (cosa impossibile) alla fine del long run, Grosjean avrebbe dovuto girare intorno al 1:44,1. Questo non è avvenuto in quando c’è stato un degrado delle gomme che calcoleremo e andremo ad esprimerlo con un coefficiente che chiamerò D.
D=(1:44,6 (tempo realizzato alla fine del long run)-1:44.1 (tempo ipotetico))/13 (lunchezza del long run)=0.038
Dopo Grosjean, il miglior lonng run è stato quello di Raikkonen, sempre su Lotus e sempre con gomme soft.
Ecco i suoi tempi: 1:45,880,1:45,162,1:44,843,1:45,123,1:45,427,1:45,050,1:45,388,1:45,405,1:45,476,
1:45,279,1:45,274,1:50,190,1:45,163.
Tempo medio=1:45,289
Fuel effect=13*0.0816=1,0608s
Tempo ipotetico=1:44,5 (ho fatto media dei primi 2 giri del long run perchè il primo giro mi sembrava troppo lento, quindi per limare l’errore ho considerato anche il giro successivo)
D=(1:45,163-1:44,5)/13=0,046
Massa: Long run su gomme soft: 1:45,075,1:44,844,1:45,193,1:44,861,1:44,994, 1:48,649,1:45,135,1:45,475,1:46,960,1:48,207
Tempo medio=1:45,317
Fuel effect=10*0,0816=0,816s
Tempo ipotetico=1:44,1
D=(1:46,9-1:44,1)/10=0,28
Massa ha messo a segno un buon long run ma,rispetto ai piloti Lotus ha un degrado altissimo delle gomme. Le soft della Ferrari riescono a garantire una buona prestazione per 7-8 giri per poi avere un decadimento impressionante.
Vettel: long run su gomme soft. 1:45,345, 1:45,473, 1:45,689, 1:45,190, 1:45,434, 1:45,490, 1:45,166
1:45,008
Tempo medio=1:45,349
Fuel effect=8*0.0816=0,65s
Tempo ipotetico=1:44,7
D=(1:45,0-1:44,7)/8=0,0375
Vettel dimostra di essere veloce e di avere poco degrado gomme (ai livelli di Grosjean). A differenza del puilota francese della Lotus, il long run del tedesco della Red Bull è più corto e quindi meno preciso.
Alonso è stato l’unico pilota ad effettuare un long run su gomme medie. Ecco i suoi riscontri cronometrici: 1:46,680,1:45,969,1:45,569,1:46,414,1:45,348,1:45,606,1:50,232,1:45,425,1:45,490,1:45,462,1:47,081,
1:45,767,1:46,321
Tempo medio=1:45,8
Fuel Effect=0.0816*13=1,06s
Tempo ipotetico= 1:46,0 (prendo media dei primi 3 giri in quanto c’è troppa altalenza di tempi forse a causa delle gomme non in perfetta temperatura)
D= (1:46,3-1:46,0)/13= 0,023
Buono stint per Alonso che dimostra di avere poco degrado con le gomme medie a differenza del compagno di squadra che ha avuto un altissimo degrado con le gomme morbide
Button long run con gomme soft 1:46,461,1:46,140,1:46,036,1:46,272,1:46,491,1:46,667,1:45,823, 1:45,853, 1:45,846, 1:45,972, 1:46,422, 1:46,522
Tempo medio = 1:46,2
Fuel Effect= 0.0816*12= 0,979s
Tempo ipotetico=1:45,4
D= (1:46,5-1:45,4)/12= 0,091
McLaren nons embra a proprio agio sul tracciato di Valencia. Long run non molto veloce per Button e alto degrado delle gomme soft.
