Adrian Newey ha re-introdotto in Formula 1 il concetto di doppio diffusore che era stato proibito dal regolamento tecnico 2010.
Analizzando la foto in basso è possibile notare ai lati del fondo
scocca,in corrispondenza del piccolo rigonfiamento che “ospita” un sensore,
esiste un tunnel creato grazie ad una particolare lavorazione del carbonio.
In questa zona, il regolamento tecnico, permette di poter realizzare tali soluzioni, quindi, la soluzione tecnica è da considerarsi perfettamente legale. Lo scopo di questo tunnel è quello di convogliare aria al retrotreno, riproducendo il doppio soffiaggio al diffusore. Tutto questo serva a far aumentare il carico aerodinamico generato dalla monoposto nella zona posteriore.
Nuovo retrotreno
Vecchio retrotreno
