La Ferrari, si è presentata alla prima gara inaugurale di Melbourne con alcune piccole novità che non erano mai state provate durante i test invernali. Il primo steep evolutivo per la F138 è atteso per la gara di Cina in qui gli aerodinamici Ferrari si aspettano un guadagno di circa 3-4 decimi dal nuovo pacchetto aerodinamico che è già stato provato durante i test in rettilineo ad Idiada.
La prima grossa sorpresa sulla F138 è la scomparsa dalla grande feritoia sotto il muso che era stata utilizzata durante tutti i test invernali.Ora sotto il muso è presente solo una feritoia dalle dimensioni molto ridotte. vedi foto
Per paura di incorrere in problemi di affidabilità è stata anche modificato il cofano motore che nella soluzione utilizzata a Melbourne presenta degli ingombri maggiori per “lasciar respirare” nel migliore dei modi i componenti interni della vettura. Questa modifica, aiuta in termini di affidabilità globale, ma va a peggiorare l’andamento dei flussi al retrotreno peggiorando leggermente il carico aerodinamico.
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| Foto in alto Cofano motore Barcellona – Foto in basso cofano motore Melbourne |
Lavoro di micro-aerodinamica nella zona delle prese d’aria. Come potete vedere dalla foto in basso è stata inserita una piccola pinna che ha una chiara funzione aerodinamica cioè quella di migliorare l’andamento dei flussi d’aria in una zona particolarmente delicata della monoposto. vedi foto
