Caratteristiche circuito di Montecarlo:
| Lunghezza Km: 3340 m | |
| Numero di giri: 78 | |
| Tipo di frenate: elevate | |
| Usura dei pneumatici: Medio | |
| Livello di carico aerodinamico: molto alto | |
| Numero di frenate: 13 | |
| Il tempo speso in frenata al giro: 21% |
Confronto frenata tra la stagione 2011 – 2010
| Curva 1 | Curva 2 | Curva 3 | Curva 4 | |
| Velocità iniziale di 2011 Km / h : |
279
|
279
|
175
|
218
|
| Velocità iniziale di 2010 Km / h: |
271
|
273
|
180
|
214
|
| Differenza: |
8
|
6
|
-5
|
4
|
| Velocità Finale 2011 Km / h: |
113
|
180
|
134
|
76
|
| Velocità finale 2010 km / h: |
115
|
175
|
137
|
80
|
| Differenza: |
-2
|
5
|
-3
|
-4
|
| Arresto distanza 2011 m: |
89
|
56
|
24
|
77
|
| Arresto distanza 2010 metri: |
100
|
64
|
31
|
84
|
| Differenza: |
-11
|
-8
|
-7
|
-7
|
| Tempo di frenatura 2011 sec: |
1,78
|
0,9
|
0,56
|
2,05
|
| Tempo di frenatura 2010 sec : |
1,99
|
1,05
|
0,7
|
2,19
|
| Differenza: |
-0,21
|
-0,15
|
-0,14
|
-0,14
|
| Massima decelerazione 2011 g: |
4,5
|
4,5
|
2,48
|
3,21
|
| Massima decelerazione 2010 g : |
3,54
|
3,59
|
2,14
|
2,64
|
| Differenza: |
0,96
|
0,91
|
0,34
|
0,57
|
| Pedale Carico massimo 2011 Kg: |
113
|
113
|
61
|
82
|
| Pedale Carico massimo 2010 Kg: |
96
|
99
|
57
|
71
|
| Differenza: |
17
|
14
|
4
|
11
|
| KW di potenza frenante 2011: |
1678
|
1682
|
548
|
935
|
| KW di potenza frenante 2010: |
1257
|
1283
|
480
|
709
|
| Differenza: |
421
|
399
|
68
|
226
|
| Curva 5 | Curva 6 | Curva 7 | Curva 8 | |
| Velocità iniziale di 2011 Km / h : |
144
|
107
|
126
|
280
|
| Velocità iniziale di 2010 Km / h: |
144
|
109
|
128
|
281
|
| Differenza: |
0
|
-2
|
-2
|
-1
|
| Velocità Finale 2011 Km / h: |
54
|
88
|
97
|
73
|
| Velocità finale 2010 km / h: |
60
|
91
|
100
|
77
|
| Differenza: |
-6
|
-3
|
-3
|
-4
|
| Arresto distanza 2011 m: |
45
|
10
|
16
|
110
|
| Arresto distanza 2010 metri: |
47
|
10
|
18
|
126
|
| Differenza: |
-2
|
0
|
-2
|
-16
|
| Tempo di frenatura 2011 sec: |
1,73
|
0,38
|
0,52
|
2,54
|
| Tempo di frenatura 2010 sec : |
1,72
|
0,38
|
0,56
|
2,85
|
| Differenza: |
0,01
|
0
|
-0,04
|
-0,31
|
| Massima decelerazione 2011 g: |
2,07
|
1,67
|
1,86
|
4,53
|
| Massima decelerazione 2010 g : |
1,8
|
1,5
|
1,67
|
3,73
|
| Differenza: |
0,27
|
0,17
|
0,19
|
0,8
|
| Pedale Carico massimo 2011 Kg: |
49
|
38
|
43
|
115
|
| Pedale Carico massimo 2010 Kg: |
47
|
37
|
41
|
102
|
| Differenza: |
2
|
1
|
2
|
13
|
| KW di potenza frenante 2011: |
3555
|
219
|
281
|
1701
|
| KW di potenza frenante 2010: |
304
|
188
|
240
|
1372
|
| Differenza: |
3251
|
31
|
41
|
329
|
| Curva 9 | Curva 10 | Curva 11 | Curva 12 | Curva 13 | |
| Velocità iniziale di 2011 Km / h : |
80
|
229
|
234
|
193
|
116
|
| Velocità iniziale di 2010 Km / h: |
81
|
227
|
220
|
186
|
122
|
| Differenza: |
-1
|
2
|
14
|
7
|
-6
|
| Velocità Finale 2011 Km / h: |
64
|
180
|
112
|
64
|
95
|
| Velocità finale 2010 km / h: |
69
|
177
|
115
|
70
|
100
|
| Differenza: |
-5
|
3
|
-3
|
-6
|
-5
|
| Arresto distanza 2011 m: |
7
|
28
|
71
|
69
|
12
|
| Arresto distanza 2010 metri: |
6
|
34
|
72
|
71
|
14
|
| Differenza: |
1
|
-6
|
-1
|
-2
|
-2
|
| Tempo di frenatura 2011 sec: |
0,34
|
0,5
|
1,56
|
2,08
|
0,41
|
| Tempo di frenatura 2010 sec : |
0,31
|
0,61
|
1,59
|
2,09
|
0,45
|
| Differenza: |
0,03
|
-0,11
|
-0,03
|
-0,01
|
-0,04
|
| Massima decelerazione 2011 g: |
1,47
|
3,43
|
3,46
|
2,77
|
1,76
|
| Massima decelerazione 2010 g : |
1,33
|
2,82
|
2,67
|
2,23
|
1,62
|
| Differenza: |
0,14
|
0,61
|
0,79
|
0,54
|
0,14
|
| Pedale Carico massimo 2011 Kg: |
33
|
87
|
87
|
67
|
41
|
| Pedale Carico massimo 2010 Kg: |
32
|
78
|
73
|
58
|
40
|
| Differenza: |
1
|
9
|
14
|
9
|
1
|
| KW di potenza frenante 2011: |
126
|
1048
|
1090
|
697
|
250
|
| KW di potenza frenante 2010: |
106
|
826
|
770
|
503
|
222
|
| Differenza: |
20
|
222
|
320
|
194
|
28
|
