Sauber ha utilizzato durante questa sessione di libere un ala che si differenzia da quelle utilizzate durante i test invernali.Le differenze di notano soprattutto nella zona del flap mobile che ha un layout privo della “V” nella zona in cui è ancora il sistema DRS.
Identiche, invece, le soffiature sulla parte alta della deriva verticale dell’ala che sono ben sei in entrambe le versioni di ala.
