Ne avevamo già parlato ieri dell’ala anteriore Red Bull molto scarica per guadagnare velocità sui rettilinei.
Nella rappresentazione grafica potete osservare che sono stati rimossi gli upper flap per diminuire la resistenza all’avanzamento della vettura. L’ala è composta da ben 5 flap aggiuntivi più il mainflap. Cinque le soffiature presenti sull’ala per diminuire ulteriormente il drag e prevenire lo “stallo” ad alte velocità dell’ala. Si nota, inoltre, la presenza dei generatori di vortice che hanno una duplice funzionalità:
Grazie a questa modifica all’ala anteriore la Red Bull è passata dai 307 Hm/h della prima sessione fino ai 314 Km/h della seconda sessione. Quindi l’obbiettivo di incremento della velocità è stato raggiunto. Bisognerà capire quanto carico deportante sarà stato perso.
