Sulla Ferrari sono attesi molti sviluppi che ancora non si sono visti. L’unica cosa nuova che per ora si è notata sulla F14 T è lo splitter nella zona del T-Tray che abbiamo già analizzato questa mattina (https://www.funoanalisitecnica.com/2014/06/gpcanada-nuovo-splitter-sulla-ferrari.html ).
L’impianto frenante su un tracciato come quello canadese è molto sollecitato ma a Maranello non hanno apportato modifiche rispetto a quanto visto sul tracciato cittadino del Principato di Monaco.
Mi ha personalmente sorpreso il passo indietro fatto nella zona posteriore in quanto la vettura di Raikkonen era dotata del doppio supporto all’ala posteriore che era stato abbandonata qualche gara fa.
Aspettiamo le prove libere di domani per riuscire a scovare le novità presenti sulla F14 T.
