In casa Mercedes, durante la prima sessione di prove libere, sono state effettuate prove comparative sull’ala posteriore. E’ stata utilizzata sia la versione con la lunga soffiatura verticale sugli endplate, sia quella con la soffiatura molto più corta collocata nella parte bassa della deriva verticale.
Durante la seconda sessione, come potete osservare dall’immagine in basso, entrambi i piloti hanno utilizzato esclusivamente quella con la soffiatura corta sugli endplate.
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| Mercedes – soffiatura endplate corta |
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| Mercedes – soffiatura endplate lunga |
Sarà interessante capire, durante la terza sessione di libere, se Mercedes continuerà su questa strada anche dopo aver analizzato i dati raccolti durante la giornata di ieri.
Confermato, invece, il profilo principale ed il flap mobile ad alto carico ed il monkey seat composto da un singolo elemento.
