La Ferrari SF71H vista alle verifiche tecniche di quest’oggi presentava tutti gli sviluppi che il team di Maranello aveva introdotto nel Gp di Spagna compresa la sospensione posteriore con bracket di attacco del triangolo superiore al porta-mozzo in una posizione leggermente rialzata.
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| Foto @AlbertFabrega |
Sviluppi che, come vi abbiamo raccontato, avevano portato “fuori strada” i tecnici del Team italiano che avevano optato per un assetto (aerodinamico e meccanico) non funzionale al nuovo asfalto della pista del Montmelo. Tecnici portati fuori strada poiché i nuovi sviluppi non avevano apportato quell’incremento di carico che gli aerodinamici avevano visto nelle loro simulazioni in galleria del vento e al CFD. Si vocifera che in pista è stato riscontrato ben il 50% in meno di carico rispetto a quello previsto.
veramente la sospensione posteriore nuova con l'attacco rialzato non c'è….è quella vecchia
sospensione nuova su entrambe le vetture…Motorsport sbaglia