Pensare che Antonelli possa abbandonare Mercedes in F1 per far spazio a Verstappen, pare un’idea alquanto inverosimile. Red Bull ha di recente silurato Christian Horner. Dopo quattro lustri abbondanti, il manager inglese abbandona Milton Keynes. Le ragioni sono diverse, le abbiamo spiegate tramite scritti dedicati. Una di queste riguarda la volontà dell’olandese, che voleva una suddivisione dei compiti all’interno del team.
Vince Verstappen con ragione
Eh sì… il rapporto tra lo “spice boy” e il 4 volte campione del mondo si era incrinato. Di fatto, suo papà Jos, in tempi non sospetti, aveva anticipato quello che sarebbe potuto succedere. La scuderia austriaca è collassata dal suo interno. Poco a poco. Il padre-padrone Christian voleva avere l’ultima parola su qualsiasi tipo di decisione, pure se il menù del giorno fosse a base di carne o di pesce, tanto per dire.
Un aspetto che non era più accettato dalla gran parte dei dipendenti, tra cui appunto Max, Jonathan Wheatley e Adrian Newey. Nel caso del genio di Stratford-upon-Avon, piccola parentesi, al momento si registra un ambiente di lavoro insano. Il britannico si è rifiutato di mettere mano alla Aston Martin AMR25 e la vettura non funziona come dovrebbe. Andy Cowell sta su due progetti, ma pesanti nervosismi di Stroll papà si registrano a Silverstone.
Torniamo a Verstappen, che ha ottenuto quello che voleva. La sua libertà nella squadra è parecchio grande. Vorrebbe restare, lo scriviamo da diverse settimane. E adesso ha tutti i mezzo per farlo. L’interesse di Mercedes accende curiosità per il 2026, dove il team di Brackley pare abbia azzeccato la nuova power unit per metà ibrida. Un elemento che sarà centrale nel nuovo corpo normativo, in grado di fare una differenza enorme.
Mercedes: la giusta protezione verso Kimi
Antonelli sta affrontando la sua prima stagione in F1. In dodici gare ha ampiamente dimostrato il suo talento, sebbene la piena maturità sia ancora molto distante. Ma non potrebbe essere altrimenti, considerando l’età e la scarsa esperienza con la massima categoria del motorsport. Wolff crede fortemente in lui. È convinto che il bolognese abbia la stoffa per diventare campione del mondo.
Toto lo difende a spada tratta e lo giustifica. Ma l’italiano non è certo un fesso, e sa che questo tipo di trattamento in gran parte è dovuto alla protezione di default spesa dall’austriaco con determinazione. Kimi ha conquistato una pole nella Sprint Race di Miami, battendo tutti gli avversari, pure quelli più illustri. Mentre in Canada ha tenuto dietro le McLaren, conquistando il suo primo podio in carriera.
Prima e dopo, tanti problemi, legati in parte a errori propri, inesperienza e sfortuna per quanto riguarda i guai inerenti l’affidabilità. Ora, fatto il quadro della situazione, si ipotizza che, per il mondiale venturo, Andrea possa essere parcheggiato in Alpine se Verstappen decidesse di trasferirsi in Mercedes. Non sarebbe un addio, ma senz’altro una bocciatura momentanea. E Russell? Meglio tenere lui? mmm…
Nell’eventualità di un approdo di Max a Brackley, Russell sarebbe più preparato per una sfida del genere. In pratica siamo passati da un suo “non rinnovo” per fare spazio all’olandese, al fatto che potrebbe essere il compagno di squadra di Verstappen. Qualcosa non quadra. L’inglese è in scadenza e, sebbene gli sia stato offerto un rinnovo, non lo ha firmato: un anno con opzione per il secondo, ma clausola rescissoria a favore del team.
Antonelli: la mossa non necessaria
George vorrebbe e meriterebbe una diversa considerazione, se non altro perché tira avanti la baracca da tre stagioni e mezzo, quando dall’inizio dell’era wing car, la scuderia diretta da Wolff si è persa nelle pieghe regolamentari, senza mai trovare un progetto all’altezza delle aspettative. La domanda è questa: una coppia Russell-Verstappen è credibile? Pare di no. I due non si sopportano, e su questo non ci piove.
Non esiste la minima stima reciproca. Insomma, si stanno sui maroni, e non poco. Anche e soprattutto per questo, l’addio di Antonelli pare alquanto improbabile, sommato al fatto che Toto stravede per lui, lo ha fortemente voluto e non vuole rinunciare alla sua scommessa. Lasciarlo tra le grinfie di Briatore, tra l’altro, sarebbe un downgrade importante che non è mica detto funzioni. Ridimensionare un pilota spesso non è cosa buona.
Specie quando gli hai fatto assaggiare la tavola vip. Una mossa che potrebbe pure distruggere l’autostima dell’italiano. Al netto di ragionamenti vari, e del fatto che Verstappen ha finalmente la strada spianta in Red Bull, serve ancora tempo per arrivare a una conclusione, che secondo noi non sarà quella di “cestinare” Antonelli nel caso in cui Max si decidesse. Vediamo che succede tra Belgio e Ungheria, dove il quadro sarà più chiaro.
Autore: Andrea Bovone
Immagini: Mercedes – F1TV
