Ferrari in pista al Mugello stamattina. La F1 tutta Rossa, però, non era la vettura che partecipa all’attuale campionato. Al contrario delle attese, almeno sino a questo momento, i piloti titolari sono ancora a Maranello. Non è escluso che possano arrivare in elicottero nel pomeriggio, sebbene la sessione con la SF-25 dovrebbe essere rimandata alla giornata di domani, con più calma, per testare la sospensione posteriore nel filming day.
F1, il programma di lavoro al Mugello
La nostra redazione è sul posto. Ci sono un nugolo di tifosi all’entrata della pista che stanno appunto aspettando dalle prime ore della giornata i loro idoli, per avere un autografo o una foto. Per il resto, grazie ad un paio di nostri collaboratori lungo il tracciato, possiamo raccontare cosa è successo durante la mattina, dove la Rossa ha scelto di spendersi con il TPC (test previuous car) con la monoposto 2023.
La Ferrari è scesa in pista alle 9.16 per la prima sgambata. A bordo della SF-23 ecco Zhou Guanyu. Il pilota cinese ha realizzato uno stint di 3 giri per verificare le condizioni della pista e controllando che tutti i sistemi della vettura fossero a posto. Dopo una breve pausa, l’ex pilota dell’Alfa Romeo ha messo assieme un altro run, questa volta spendendosi per sette tornate cercando una maggior consistenza.
La terza apparizione sul tracciato toscano è stata caratterizzata da un time attack seguiti da due giri spinti dove l’asiatico non si è risparmiato in sella alla vettura 2023. Il programma di lavoro è proseguito con ulteriori stint, alternando passaggi più rapidi dove venivano aggrediti i cordoli a passaggio lenti per raffreddare le coperture. Parliamo delle Pirelli cerchiate di bianco, le gomme Hard per intenderci.
Ferrari, Giovinazzi e Fuoco presenti
Per quanto riguarda i riscontri cronometrici c’è stato una progressione, partendo dall’ 1.26 basso per poi scendere sino all’1.24s. Per quanto riguarda il carico di benzina sappiamo che era abbastanza importante. Più tardi sono arrivati alti due piloti. Ci riferiamo nell’ordine all’italiano Antonio Fuoco, seguito a ruota da Antonio Giovinazzi. Quest’ultimo ha preso il posto di Zhou Guanyu per completare un paio di stint.
Restano pertanto da capire le ragioni relative al cambio di programma, anche se probabilmente poteva già essere tutto deciso in questa maniera. L’attesa per vedere la nuova sospensione era molto alta. Un test che sarà solo un primo assaggio di quello che dovrebbe arrivare al Gran Premio del Belgio, dove gli esami senza limitazioni saranno decisamente più probanti.
Vi rimandiamo alla sessione pomeridiana per ulteriori aggiornamenti, senza dimenticare i problemi relativi all’idroguida che il team sta cercando di risolvere. Una tematica delicata che di fatto ha limitato la guidabilità della SF-25 al Gran Premio di Inghilterra. Le contromisure per correggere in tiro sono in atto, per fornire agli alfieri della Rossa una monoposto decisamente più prevedibile.
Autore: @berrageiz
Immagini: Scuderia Ferrari – F1Tv
