In F1 Cadillac e Christian Horner si parlano. Due destini che potrebbero unirsi nel prossimo futuro. A quasi due settimane di distanza dalla separazione con Red Bull Racing, è abbastanza strano pensare al team austriaco senza il manager che l’ha portato al successo sostanzialmente dal nulla. Qualcosa inizia a muoversi però, perché il britannico non ha intenzione di abbandonare la massima categoria del motorsport.
Red Bull lavoro per al buona uscita milionaria di Horner
Christian era considerato una sorta di fondatore della scuderia al pari dei nomi più leggendari. Come spesso abbiamo detto, proprio questa percezione di intoccabilità ha forse spinto l’ex CEO e team principal ad assumere atteggiamenti da padre padrone, che nel tempo hanno logorato le aspirazioni di chi lo circondava. Un discorso che di certo no può essere trascurato nella valutazione del suo addio.
È innegabile che l’uscita di molte figure storiche dalla compagine di Milton Keynes non può essere considerata una casualità. Nelle intenzioni del dirigente d’oltremanica, il team poteva inaugurare un terzo ciclo vincente, ma la proprietà non gli ha accordato più tempo, dimostrando nei fatti che l’inglese, pur ricoprendo le cariche più importanti in assoluto della squadra, era pur sempre un dipendente.
Al momento, nella “companies House” del Regno Unito, Christian risulta tuttora a capo delle suddette divisioni, nonostante non possa esercitare le proprie mansioni. Le parti stanno concordando una lauta buonuscita e i termini sul gardening leave. Perché in tutta questa vicenda, una delle poche certezze è la voglia dell’ex pilota inglese di restare nel Circus, per ricostruire altrove una realtà e portarla al vertice grazie alla sua esperienza.
Horner: la suggestione Ferrari ha perso subito consistenza
Al netto delle zone grigie del suo lunghissimo mandato, bisogna riconoscere come Christian sia sempre stato una figura unica nel mondo della Formula 1. Non c’è nessun professionista degli altri team che ha goduto di un potere così ampio. Un grado di libertà che ha sfruttato al massimo portando in dote risultati strepitosi. E proprio per questo la proprietà lo ha sempre lasciato fare senza porre dei paletti.
Per tale ragione, le immediate speculazioni che lo accostavano al Cavallino Rampante hanno subito perso consistenza, nonostante la posizione di Fred Vasseur sia tutt’altro che blindata. Il top management del Cavallino Rampante non affiderebbe mai le chiavi del team al brillante dirigente di Leamington Spa. Posizione che in passato è stata conferita al solo Jean Todt, a valle dei numerosi titoli conquistati sul ponte di comando della GES.
C’è poi da considerare un aspetto per nulla secondario. Fino a qualche anno fa, riuscire a ingaggiare “il nostro” poteva essere considerata una scorciatoia per convincere i suoi blasonati collaboratori (Newey, Marshall, ecc.). Ma il chiaro logorio del rapporto professionale tra l’ex boss del team Red Bull e le sue menti più geniali, rende implicitamente l’inglese meno appetibile per una squadra come la Rossa.
Horner e Alpine: soluzione che presenta evidenti ostacoli
Christian ha bisogno di un foglio bianco su cui disegnare il suo secondo capolavoro. Tra le realtà presenti nel Circus, Alpine potrebbe rispondere a tale identikit. Il team francese ha dismesso il suo polo tecnologico di Viry-Châtillon, siglando un accordo pluriennale con Mercedes. Una scelta che alimenta la convinzione secondo cui il colosso transalpino stia pensando a un graduale disimpegno dalla Formula 1.
Tuttavia, nell’immediato presente trova il suo “deus ex machina” in Flavio Briatore. Christian e il manager italiano hanno un ottimo rapporto, tuttavia sembra difficile immaginare che il britannico possa stare alle dipendenze di Flavio. Per non parlare del potenziale rapporto con Toto Wolff, in qualità di cliente delle unità di potenza fornite dalla stella a tre punte. C’è un ulteriore realtà pronta ad entrare nel paddock a partire dalla prossima stagione: parliamo ovviamente di Cadillac.
Cadillac: l’opzione più verosimile
L’undicesimo team che sarà presente dal prossimo anno nella classe regina ha già definito il suo assetto istituzionale e organizzativo. Graeme Lowdon e Dan Towriss, di fatto, saranno rispettivamente team principal e CEO della scuderia a stelle e strisce. Come quasi la totalità delle squadre, la base operativa del team sarà nel Regno Unito, precisamente in quel di Silverstone a pochi chilometri da Milton Keynes.
Il polo tecnologico, costituito da sei edifici, supporterà le attività di progettazione, produzione e logistica del neonato team americano. Proprio Cadillac sembra essere l’organizzazione che più si avvicina a quella di Red Bull, se pensiamo ai tempi passati quando il colosso delle bevande energetiche affidò il programma F1 al giovanissimo imprenditore inglese che aveva già fondato un suo team nelle categorie propedeutiche
L’opzione Cadillac non va affatto esclusa, perché è l’unica che, almeno sulla carta, potrebbe offrire al manager britannico il tempo e la libertà di azione per costruire un nuovo “giocattolo” vincente. Sappiamo che c’è stato un contatto e le parti si parlano. Molto dipenderà dal modello organizzativo sposato dal programma e se ci sarà spazio per una figura carismatica quanto ingombrante come quella di Christian.
Autore: Roberto Cecere – @robertofunoat
Immagini: Red Bull – F1TV
