Stamane, sulla F138 è stata montata una configurazione di ala anteriore che differisci da quella che abbiamo visto nella giornata di ieri nella zona dei flap principali.
Come potete vedere dalle immagini in basso le forme dei flap (quelli colorati in bianco con il simbolo di Santander) hanno un layout diverso rispetto all’ala che abbiamo visto nel post di ieri Ala anteriore Ferrari F138-Giovedì
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| foto 1 – Ala venerdì |
Entrambe le versioni di ala sono dotata di importanti soffiature nel profilo principale che hanno la funzionalità di garantire la giusta portata d’aria sotto al profilo anche alle alte velocità, quando l’ala, sottoposta al carico , tende a schiacciarsi verso la pista. Se non ci fossero queste soffiature l’ala potrebbe entrare in stallo comportando un aumento di drag/resistenza all’avanzamento.
I flap a sbalzo (foto 1) hanno un andamento curvilineo verso l’alto nella zona più interna e non sono collegati, come nell’ala vista ieri ai box, alla paratia laterale dell’ala (foto 2).
