La nuova deriva verticale, collocata sul fondo, in prossimità degli pneumatici posteriori, va a creare un vortice che va a contrastare quelli che si vengono a creare con il rotolamento degli pneumatici che vanno a disturbare il flusso d’aria diretto al diffusore compromettendone l’efficienza.
Oltre a questa funzione, il vortice creato dalla deriva verticale, se studiato nel migliore dei modi, va a creare una sorta di minigonna virtuale nella zona esterna del diffusore con la possibilità di usare assetti picchiati migliorando il carico aerodinamico al posteriore.
