Mercedes oltre alle novità sugli sfoghi presenti ai lati del cockpit ha portato in pista una piccola novità sull’ala posteriore.
| Foto @AlbertFabrega |
Come possiamo vedere dal confronto fatto dall’amico @LuisFeF1 è possibile notare che gli ingegneri di Brackley sono intervenuti in due aree degli endplate. Le frange, evidenziate con le frecce rosse, sono diventate tre contro le due utilizzate in Australia, cosi come i piccoli profili aerodinamici collocati nel bordo d’uscita dell’endplate evidenziati nel rettangolo verde.
Vedremo domani se durante le prove libere verranno effettuate prove comparative o se, entrambi i piloti, utilizzeranno fin da subito la nuova soluzione.
Si vuole spaccare un capello in quattro..si lavora su particolari che sembrerebbero insignificanti ma qualche infinitesimabile vantaggio lo portano.
In Australia si era staccato e lo hanno riattaccato qui in bahrain