Mercedes a SPA con un’ala posteriore da basso carico.Il profilo principale ha un bordo d’entrata molto pronunciato. Flap mobile di nuovo disegno a cui è stato aggiunto anche un gurney flap su tutto il bordo d’uscita per aumentare il carico deportante senza penalizzare eccessivamente la resistenza all’avanzamento. Confermate, invece, le cinque soffiature nella parte alta dell’endplate.
Verrà utilizzato in monkey seat a basso carico deportante collaudato durante i test di Silverstone.
