F1 – Ci siamo. Dopo una pausa invernale trascorsa ad analizzare lo stravolgimento tecnico voluto da Liberty Media e operato dalla FIA è giunto finalmente il momento di vedere in azione le monoposto di nuova generazione. Segui gli aggiornamenti della prima giornata di test cumulativi (9:00 13:00, 14:00-18:00) che arrivano direttamente dal nostro inviato a Barcellona.
-“Triplice fischio”. La prima parte di lavoro si conclude. Un’ora di pausa e si riprende con diversi cambi al volante. Ecco la lista finale dei tempi:
-Squillo finale di Lando Norris. Il britannico, che ottiene il miglior T1 scalza Russell dalla seconda piazza e si stabilisce alle della Ferrari di Leclerc. 1’20″474, con gomma C3, il riferimento dell’inglese.
-Proprio allo scadere della sessione sembrano essere stati risolti i problemi in casa Alfa Romeo: Robert Kubica che è tornato in pista e proverà ad inanellare il maggior numero di giri possibili.
-Focus velocistico. Interessanti i dati della speed trap: Nicholas Latifi con la Williams è il più rapido con 320 km/h di picco. Segue la Ferrari di Leclerc, a 318 km/h, e la Red Bull con 316 km/h.
–Piccola escursione nella sabbia per Max Verstappen dopo aver perso il posteriore. Pronto rientro in pista e passaggio ai box per le verifiche del caso.
-A 30 minuti dalla fine della sessione torna in pista George Russell. La W13 si sta comportando davvero bene.
-Interessante immagine del diffusore della Mercedes W13. Finalmente si può osservare nel dettaglio il lavoro di micro e macro aerodinamica svolto dallo staff guidato da Mike Elliott:
-Update a 47 minuti dal termine:
-Perdurano i problemi per l’Alfa Romeo ancora ferma senza aver marcato un tempo:
-Azione anche per l’Alpine A522 di Fernando Alonso immortalato dall’obiettivo del nostro inviato Alessandro Arcari appostato all’uscita della pit lane:
Ecco la top-5 dopo tre ore di attività:
1. Leclerc (Ferrari) 1.20:165 (C3)
2. Russell (Mercedes) 1.20:784 (C3)
3. Norris (McLaren) 1.21:173 (C2)
4. Verstappen (Red Bull) 1.22:246 (C2)
5. Tsunoda (AlphaTauri) 1.22:692 (C3)
-Osservando la McLaren MCL36 sembrerebbe tuttavia non abbiano ben inquadrato il funzionamento della sospensione anteriore. Diversi i cambi di set-up al dispositivo. Era da prevedere con una nuova soluzione pull-rod.
Torna in pista la Williams FW44. Si studia il comportamento dei flussi al posteriore.
–Sebastian Vettel torna in pista dopo uno stop prolungato dovuto ad un cambio di set up.
–George Russell prova a rispondere a Leclerc con un 1’20”784. Tempo ottenuto con la stessa mescola usata dal monegasco.
-Scende nuovamente in pista la n°16 di Leclerc. Dal suono del propulsore della Ferrari F1-75 si percepisce che sta girando in modalità conservativa. L’obbiettivo è quello di raccogliere più dati possibili sul comportamento aero-meccanico della vettura. Clima disteso all’interno del box.
–Russell lima ulteriormente la sua performance: 1’21″039 sempre con gomma C3, per l’inglese.
-Sale al terzo posto Lando Norris: 1’21″866, gomma C2.
-Il “cannone” è in posizione pronto a sparare foto esclusive.
–Lando Norris ritorna in pista immortalato dal nostro inviato in terra catalana:
-Alle 11:15 ecco la situazione live:
–George Russell prende il comando delle operazioni: il britannico è in P1 col tempo di 1’21″403. Gomma C3 per la Mercedes n°63.
Secondo recap di giornata alle ore 11:00. Ferma ancora al palo l’Alfa Romeo di Robert Kubica.
1. Leclerc (Ferrari) 1:21.718 27 g(C2)
2. Norris (McLaren) 1:22.382 18 g (C2)
3. Russell (Mercedes) 1:22.655 33 g (C3)
4. Tsunoda (AlphaTauri) 1:22.692 19 g (C3)
5. Verstappen (Red Bull) 1:22.789 35 g (C2)
6. Alonso (Alpine) 1:23.317 19 g (C3)
7. Latifi (Williams) 1:23.379 22 g (C4)
8. Vettel (Aston Martin) 1:24.076 14 g (C2)
9. Mazepin (Haas) 1:28.255 6 g (C2)
10. Kubica (Alfa Romeo) nessun tempo
-Anche la Williams “smuove la acque”. Quattro giri effettuati da Nicholas Latifi.
-Il monegasco della Ferrari sta inanellando tante tornate. La vettura, al momento, sta rispondendo molto bene in pista. Soprattutto nei cambi di direzione. Molto bilanciata, la F175 sta poco a poco scoprendo il potenziale intrinseco.
-Dettaglio della sospensione anteriore della F1-75:
–Max Verstappen in versione “Stachanov”: superati le 30 tornate per l’olandese.
-Nel frattempo Lewis Hamilton è a colloquio con Adrew Sholvin. La foto giunge dal nostro inviato Alessandro Arcari:
–Verstappen è al momento il pilota più attivo: 26 le tornate completate per il campione del mondo in carica.
–Lando Norris si posizione in seconda piazza: 1’22″382 per il britannico della McLaren
–Charles Leclerc si migliora: 1’21″718 per il monegasco della Ferrari.
Ulteriore dettaglio della creatura di Adrian Newey:
Primo recap dopo un’ora di attività in pista:
1. Leclerc (Ferrari) 1:21.955 – 11 g
2. Tsunoda (AlphaTauri) 1:22.692 – 12 g
3. Verstappen (Red Bull) 1:23.038 – 19 g
4. Alonso (Alpine) 1:23.328 – 10 g
5. Vettel (Aston Martin) 1:25.007 – 8 g
6. Russell (Mercedes) 1:25.548 – 14 g
7. Norris (McLaren) nessun tempo – 4 g
8. Latifi (Williams) nessun tempo – 4 g
9. Kubica (Alfa Romeo) nessun tempo – 2 g
10. Schumacher (Haas) nessun tempo – 1 g
–Dopo un’ora di attività arriva il primo squillo della Ferrari: Charles Leclerc si porta in testa con il tempo di 1’21”955
–Scende in pista Robert Kubica con una Alfa Romeo in versione mimetica. Eccola:
-Le attenzioni sono tutte per la nuova Red Bull RB18 che si è mostrata co soluzioni veramente estreme. Eccone un assaggio fotografico:
–George Russell, dopo venti minuti di attività, ha già percorso 12 giri
– Ferrari come Mercedes: rastrello di generose dimensioni anche per la F1-75 al posteriore.
–Russell è il primo ad entrare in pista con la Mercedes W13 dotata di enormi rastrelli necessari per raccogliere dati sull’andamento dei flussi aerodinamici.
–09.00: semaforo verde! Scattano i test più attesi degli ultimi anni.
F1-Autore: Diego Catalano– @diegocat1977
Foto: Alessandro Arcari, Ferrari, Mercedes, Red Bull, F1
ma poverino! Russel ancora in Williams…
😀
L’abitudine gioca brutti scherzi 😀